Compensación aérea (Reglamento CE 261/2004)

250 € en vuelos de hasta 1.500 km; 400 € en los intracomunitarios de más de 1.500 km y en los demás de 1.500 a 3.500 km; y 600 € en el resto (art. 7.1 del Reglamento CE 261/2004). En los retrasos, el derecho nace a partir de 3 horas de retraso en la llegada (doctrina Sturgeon/Nelson del TJUE). La distancia se mide en línea recta hasta el destino final del billete.

Cuando se ofrece transporte alternativo y se llega al destino final con un retraso que no supera 2, 3 o 4 horas según el tramo de distancia (art. 7.2): 2 horas hasta 1.500 km, 3 en el tramo intermedio y 4 en el resto.

Cuenta el retraso en el destino final del billete, aunque el primer tramo saliera puntual (TJUE, asunto Folkerts C-11/11). Si la llegada final se retrasa 3 horas o más, hay derecho a la compensación del art. 7 calculada sobre la distancia total hasta ese destino.

Si se avisó con al menos dos semanas de antelación, o con menos si el transporte alternativo cumplía los márgenes del art. 5.1.c. También quedan exoneradas las circunstancias extraordinarias (art. 5.3), pero el TJUE excluye de ellas las averías técnicas ordinarias (van der Lans) y la huelga del propio personal (Airhelp); y aun con exoneración se mantienen la atención del art. 9 y el reembolso o transporte alternativo del art. 8.

El Reglamento remite al derecho nacional (TJUE, Cuadrench Moré C-139/11); en España el criterio mayoritario aplica los 5 años del art. 1964.2 CC desde el vuelo. La vía práctica: reclamación primero a la compañía y, sin respuesta en un mes o con respuesta insatisfactoria, ante AESA (gratuita, y su resolución es vinculante para la compañía en vuelos desde el 02/06/2023) o demanda en juicio verbal, hasta 2.000 € sin abogado ni procurador.